（央视财经《经济信息联播》）中国汽车工业协会11日公布的最新统计表明，今年2月，国内新能源汽车的产量和销量分别达到了36.8万辆和33.4万辆，与去年同期相比，产量增长了2倍，销量增长了1.8倍。伴随新能源车销量显著提升，部分汽车制造商近期纷纷提高产品定价，下面是记者实地探访市场后了解到的相关情况。
记者通过探访多个汽车生产商得知，此次提价幅度不一，轻则增加一千元，重则上涨上万元。自三月起，已有将近二十家新能源车厂公布调价决定，波及的车辆种类将近四十种。
新能源汽车销售表示，今年初新能源价格有所提升，整体都有增长，但增长幅度不同。经过初步统计，包括造车新势力、中国品牌、合资品牌以及进口品牌在内的多个品牌都出现了涨价现象，涨幅介于1%到10%之间。
本轮新能源汽车市场价格上涨，体现为两种情形，一种是产品价格直接上调，另一种是产品配置升级伴随价格调整。
新能源车销售代表：我们对车辆的技术装备，实施了一些改进，在当前的销售状况中，这样的成果令人满意。
新能源车企业纷纷调价，背后的原因有哪些？
调查得知，一款新能源车销量很好，但生产费用大幅增加，导致销售价格低于成本，每辆售出大约要亏损一万元。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，新能源汽车造价正迅速攀升，其中碳酸锂、石墨价格均大幅度飙升。
动力电池是新能源汽车的关键构成，在整车价格中占比很高，而碳酸锂作为电池主要原料，其重要性不言而喻。江西宜春的一家碳酸锂原料制造公司负责人透露，自2020年底起，碳酸锂的市场价格持续攀升。
江西宜丰新能源材料公司常务副总经理刘二龙表示，过去的价格大概稳定在5万元每吨，不过现在经过一年多的时间，价格已经增长到了50万元每吨。
锂价急速飙升，源于上游锂金属原料供应不足所致。中国有色金属工业协会统计显示，2021年国内65%的锂资源依赖进口。全球新能源汽车与储能产业迅猛扩张，中国作为锂电池及锂盐制造大头，锂资源供需失衡问题日益突出。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，当前新能源汽车动力电池市场面临供应紧张问题，主要因为相关领域产能建设尚未满足实际需求。
业内相关人员还强调，原材料成本增加，加上全球集成电路供应不足，这些因素共同导致了新能源汽车价格的上调。
当前国内新能源汽车的销量，即便在价格上涨的情况下，整体上仍未出现明显下降，然而从长远角度分析，新能源汽车产业的持续发展仍会面临不小的挑战。因此，如何有效应对原材料价格上涨，确保产业链的稳定与安全，已经引起政府部门的高度重视。
汽车制造业的整个生产流程颇为复杂，所以确保汽车制造流程的供应环节稳固且具备优势，已经变成业内普遍认同的观点。
上汽通用五菱五菱事业部一位高管 周钘表示，要增强关键环节建设，补充相关链条，达成新能源汽车生产体系全部依靠国内完成的局面。
提升产业自身掌控水平同时，学者提出，需迅速推进国内锂矿资源调查与开采，确保基础材料来源是缓解供需失衡的根本途径。
中国机械工业联合会执行副会长陈斌表示，新能源汽车动力电池所需材料价格急剧攀升，为控制成本，我们提议国家相关机构推行战略储备措施，将政府储备与商业储备方式相结合，以此减缓市场价格的波动。
消息人士从工信部门获悉，针对动力电池等制造环节，该部门正联合相关单位，严厉查处囤积物资、恶意涨价等违规市场竞争情形。
工信部副部长辛国斌提出，要完善动力电池的回收和再利用机制，鼓励先进拆解和循环利用技术的研发，持续提升回收水平，增强资源利用的效能。
